El Rinconcillo de Guadalupe (Cáceres) LEGP

Coordenadas
39 35,4 N / 6 12,3W
Radio
Elev.(FT/Mts)
1.246 / 380
Orientación
13 / 30
Dimensiones
800
Superficie
tierra




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Este aeródromo está en proceso cerrar. Fue vendido a hombre que va a remover todas las instalaciones de aviación y cambiarlo a campo para vacas.

Aeródromo El Rinconcillo de Guadalupe

Código OACI: LEGP
Propietario: CENTAIR SPORT, S.L. – José Luis Cameno Rodríguez

Aeródromo privado El Rinconcillo de Guadalupe en el término municipal de Trujillo, Cáceres.

Fuente BOE:

El objeto del proyecto es la construcción de un aeródromo privado de uso particular en el paraje de la Dehesa del Rinconcillo de Arriba, en el término municipal de Trujillo (Cáceres). El aeródromo se sitúa en polígono 1, parcela 7 del catastro de dicho municipio, en las proximidades de la carretera del Monroy Ganados. El aeródromo contará con una única pista de tierra de 800 m de longitud y una anchura de 18 m, siendo la Longitud Básica de Pista de 735 m. La pista estará compuesta por una capa base compactada de suelo pizarroso de 35 cm y una capa de rodadura de jabre de 15 cm. Alrededor de la pista existirá una zona denominada «Franja» de 30 m de anchura destinada a reducir los riesgos de las aeronaves a que se salgan de la pista y en la que no debe haber ningún obstáculo. Se definen además otras superficies: de aproximación, de despegue y de transición situadas en los extremos y laterales de la pista respectivamente, y en las que tampoco existirá obstáculo alguno. Además, se construirá un hangar cercano a la pista cuyas dimensiones serán de 22 x 30 m2 y altura 10 m, con pavimento de hormigón en masa púlido y con capacidad para 2 avionetas tipo Cessna. El número de vuelos previstos es de unos 20 a 40 vuelos anuales, con 4 operaciones (aterrizajes y despegues) por día como máximo.

 

aerodromo el rinconcillo


3 comments

  • Garrett Fisher

    This aerodrome is being decommissioned. It was sold to a farmer who will be removing all elements pertaining to aviation. I landed there (as my map didn’t indicate the private nature) and was met with the Guardia Civil and a pissed off farmer.

    Este aeródromo está en proceso cerrar. Fue vendido a hombre que va a remover todas las instalaciones de aviación y cambiarlo a campo para vacas.

  • admin

    http://www.hoy.es/v/20100415/trujillo/obras-aerodromo-planteado-trujillo-20100415.html
    Ya queda menos para que sea una realidad. Después de años de papeleo, la empresa Centair Sport, con sede en Alcorcón, comenzará en junio un proyecto innovador. Se trata de la construcción del aeródromo privado ‘El rinconcillo de Guadalupe’, que se instalará en el paraje de la ‘Dehesa del rinconcillo de arriba’, en el término municipal de Trujillo, cerca del río Almonte. Estará situado a unos 30 kilómetros de la ciudad trujillana.
    Tras conseguir el año pasado la declaración favorable del impacto medioambiental por parte del Ministerio de Medio Ambiente, Medio Rural y Marino, ahora queda la última fase. La dirección General de Urbanismo y Ordenación del Territorio de la Consejería de Fomento de la Junta somete a información pública este proyecto. Según el DOE del 5 de abril, este expediente estará expuesto durante 20 días en la sede de esta dirección general, en Mérida. Una vez pasado ese tiempo y si no hay alegaciones en contra, se podrá iniciar la obra, según el promotor, José Luis Cameno.
    El aeródromo estará formado por una única pista de tierra de 800 metros de longitud y una anchura de 18. Alrededor, se realizará una zona de unos 30 metros de ancho, que servirá para reducir los riegos de las aeronaves que se puedan salir de la pista, según fuentes oficiales. Cameno también proyecta construir un hangar de unas dimensiones de 22 metros de largo, por 25 de ancho y diez de alto. Su capacidad será para dos avionetas. Las previsiones de la entidad es realizar entre 20 y 40 vuelos anuales con cuatro operaciones máximas por día, dos de aterrizaje y dos de despegue, según se detalla en el BOE, en donde se detalla el informe sobre la declaración de impacto ambiental. Si se cumplen las previsiones, las obras no durarán más de un mes. La ejecución del proyecto supone una «inversión importante»
    El promotor destaca que la intención es que puedan volar aviones de unas 10 o 12 plazas a destinos nacionales y europeos, así como al continente africano. Los fines de estos viajes serán principalmente turísticos, cinegéticos y de negocios. También apunta que se puede dar servicio de ambulancia aérea. Otra posibilidad es firmar acuerdos con ayuntamientos. José Luis Cameno es piloto profesional y lleva vinculado a Extremadura más de 25 años. Indica que los servicios que se puede ofrecer desde un aeródromo pueden tener una gran aceptación. «Son cómodos, ágiles y eficientes porque el cliente no se tiene que desplazar a Madrid y esperar en un aeropuerto dos horas hasta coger el avión», señala. En la actualidad, cuenta con un negocio parecido en Cuatro Vientos.
    Calvario
    Hasta llegar a la exposición pública del proyecto por parte de la Junta de Extremadura, este promotor ha pasado un calvario de ocho años yendo de una administración a otra para que, cada una de ellas, diese el visto bueno a la iniciativa. «El primer papel que metí en una Administración fue en 2002». Tuvo lugar en el Ministerio de Fomento. «Lo más complicado de todo ha sido conseguir los permisos y la documentación necesaria». Explica que ha superado los requisitos puestos por la Agencia de Seguridad Aérea de Europa, así como por la agencia española y el Ministerio de Fomento, entre otras instituciones. El objetivo es que cuando eche a andar esta iniciativa, todo esté de acuerdo con la normativa vigente. Por ello, lamenta que otros campos de vuelo no tengan superado este tipo de exigente legislación.

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