La Vid de Bureba
| Coordenadas |
| 42 37,980 N 3 18,610 W |
| Radio |
| – |
| Elev.(FT/Mts) |
| 2.297 / 700 |
| Orientación |
| 03 / 21 |
| Dimensiones |
| 370 |
| Superficie |
| hierba |
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Aeródromo la Vid de Bureba.
Telefono: 639171030
Búsqueda en redes sociales:#aerodromolaviddebureba
AEROLAVID
639171030
La Vid de Bureba. Briviesca. Burgos. Castilla y Leon. Campo de Vuelo. Ultraligeros. Motoveleros. Aviación.
Vuelo Bautismo. Paseos en avión. Merienda Barbacoa y Paseo en Avión. Tarde de campo entre amigos. Campo de vuelo. Hangaraje. Paseos aéreos.
Aeródromo la Vid de Bureba
Hola:
Quiero ponerme en contacto con vosotros para poder volar mi dron DJI Mini2, en vuelo recreativo en las cercanías de Aguilar de Bureba. Y necesito rellenar unos formularios para presentar en ENAIRE y AENA.
Muchas gracias.
https://www.boe.es/boe/dias/2020/06/22/pdfs/BOE-A-2020-6565.pdf
Resolución de 7 de abril de 2020, de la Dirección de Seguridad de
Aeropuertos y Navegación Aérea, de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea,
por la que acredita el cumplimiento de las normas técnicas de seguridad
operacional y se autoriza la apertura al tráfico del aeródromo de la Vid de
Bureba (Burgos)
Se acredita que el aeródromo de la Vid de Bureba (Burgos) cumple las normas
técnicas de seguridad operacional establecidas en el Real Decreto 1070/2015, de 27 de
noviembre, por el que se aprueban las normas técnicas de seguridad operacional de
aeródromos de uso restringido, y
Se autoriza la apertura al tráfico del citado aeródromo.
Nombre de la Instalación: Aeródromo de la Vid de Bureba (Burgos).
Gestor: Don Juan Jorge Noriega Gómez.
Uso al que se destinará: Aeródromo de uso restringido privado.
Actividades autorizadas: Uso privado.
Coordenadas geográficas ETRS–89 del emplazamiento solicitado (ARP punto de
referencia):
Lat 42° 37′ 56.93″ N.
Long 03° 18′ 42.67″ W.
La resolución está sometida a las condiciones y requisitos que se detallan a continuación:
El aeródromo se autoriza para vuelos visuales diurnos.
El aeródromo será de uso restringido de conformidad con el Real Decreto 862/2009,
de 14 de mayo, por el que se aprueban las normas técnicas de diseño y operación de
aeródromos de uso público y se regula la certificación de los aeropuertos de
competencia del Estado
Comentario en google. Agosto 2019.
No pueden ser más amigables y detallistas Gorka y su mujer. En todo momento disponibles. El aerodromo con sus dimensiones tiene 3 pistas muy bien aprovechadas para entrar/salir con viento en cara. Punto de encuentro maravilloso para descansar unos días y poder pivotar con Santander, Bilbao y La Rioja. Muy a mano para El Centro y Norte de la Península. Muy recomendable. Llamar con antelación.
https://www.google.com/search?sxsrf=ALeKk03ltg8NW5LWcDenqvxdmtCg05WEiA%3A1587073786018&ei=-tKYXqZUioGMuw_nvbvYCw&q=aerodromo+bureba&oq=aerodromo+bureba&gs_lcp=CgZwc3ktYWIQAzIGCAAQFhAeOgQIIxAnOgIIAEoRCBcSDTEwLTg1ZzEwOGcxMDZKDAgYEggxMC00ZzJnM1D9lwRYqKMEYOKoBGgAcAB4AIABgwGIAcMGkgEDNi4zmAEAoAEBqgEHZ3dzLXdpeg&sclient=psy-ab&ved=0ahUKEwimuf3J9u3oAhWKAGMBHefeDrsQ4dUDCAw&uact=5#lrd=0xd4f65ba7b83e333:0x8d7e7b2e4bb82e85,1,,,
El aeródromo de la Vid de Bureba supera el impacto medioambiental
Los aficionados al vuelo deportivo y lúdico podrán volver a utilizar el aeródromo de La Vid de Bureba al superar la evaluación de impacto ambiental después de que la Secretaría de Estado de Medio Ambiente haya considerado que no afecta de forma negativa al entorno. Así, el documento que avala su reapertura señala que se utilizará para «el vuelo de aeronaves ultraligeras multiejes o por desplazamiento del centro de gravedad u otras aeronaves de similares características, todas ellas dentro de la categoría de ultraligero». Asimismo, el documento recoge que «únicamente se pretende que se autoricen las instalaciones ya existentes, sin necesidad de realizar nuevas infraestructuras ni obras de adecuación alguna».
No obstante desde la Junta de Castilla y León se han establecido ciertas restricciones a los pilotos para la protección de las aves de la zona. Por ello, se ha establecido la prohibición de sobrevolar del territorio que comprende el Parque Natural Montes Obarenes-San Zadornil en alturas inferiores a los 1.000 metros sobre la cota vertical del terreno. Igualmente, se prohibe rebasar el límite de la Zona de Especial Protección para las Aves (ZEPA) DE Montes Obarenes que viene definida por la vertical sobre la carretera nacional N-232 a menos de 1000 metros sobre la cota vertical del terreno. Dicha restricción deberá cumplirse desde el 1 de febrero y 31 de julio al abarcar los periodos de cría de las principales especies de avifauna protegida del entorno. Además, se prohibe realizar vuelos en alturas superiores a 100 metros en el entorno cerealista desde el 1 de abril hasta el 31 de julio.
Este aeródromo cuenta en la actualidad con la posibilidad de contar con hasta tres pistas de vuelo.
La más larga es de 290,9 metros longitud efectiva. Sin embargo, se ha determinado que solo se considerará como tal la más larga, que obtiene el mayor porcentaje de absorción de vientos, asignándose a las otras dos pistas como calles de rodaje.
Tras la reapertura, se estima un máximo de unas 5100 operaciones anuales, ya que entre 19 y las 23 horas, el número es prácticamente nulo debido al escaso tiempo de vuelo posible. Además no se autorizan vuelos en horario nocturno, por lo que solo son posibles en reglas de vuelo visual (VFR) diurno.