Villarrubia-Córdoba

Coordenadas
37°50’12.1″N 4°53’47.2″W
Radio
Elev.(FT/Mts)
300/ 90
Orientación
16 / 34
Dimensiones
750
Superficie
tierra





Opina sobre este aeródromo. ¿Que nota le das?
1 Stars2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (3 votes, average: 2,00 out of 5)

Cargando…


Esta Carta de Aterrizaje Visual sólo está disponible para suscriptores de Aterriza.org. Si eres un suscriptor, inicia sesión . Si sólo quieres tener esta ficha, la puedes comprar por 0,50€ con el botón de abajo.

This Visual Landing Chart is only available for subscribers of Aterriza.org. If you are a subscriber, sign in . If you only want to have this file, you can buy it for €0.50 with the button below.

Suscríbete por 10€ año / Subscribe for €10 year Más información More information

 

Aeródromo Villarrubia Córdoba

 

Aeronáutica Delgado S.L

Puede ponerse en contacto con nosotros mediante cualquiera de los siguientes métodos:

– Pasando por nuestra oficina situada en Ctra. Puesta en riego km 5.8, Villarrubia-Córdoba, C.P.14710. (Ver plano de localización)
– Por teléfono, llamando a cualquiera de los siguientes números Fijo: 957724470 y móvil: 606638012.
– FAX: 957724471.
– Información general info@aeronauticadelgado.com

– Mantenimiento: Rafael comercial@aeronauticadelgado.com

– CAMO: Yolanda yoly@aeronauticadelgado.com

– Administración: Dani dani@aeronauticadelgado.com

web: http://www.aeronauticadelgado.com/web/

Actualmente disponemos de dos localizaciones:

Aeródromo Villarrubia Córdoba

Búsqueda en redes sociales: #aerodromovillarubia

Situadas en las cercanías del Aeropuerto de Córdoba (LEBA) en Ctra. Puesta en riego km 5.6, Villarrubia-Córdoba, C.P.14710.

y en el Aeropuerto de Cordoba LEBA

El historial aeronáutico de Rafael Delgado, fundador de AERONÁUTICA DELGADO (AERODEL), se remonta al año 1983 en la compañía Trabajos Aéreos Espejo situada en el aeropuerto de Córdoba (LEBA). En esta compañía empezó su andadura como auxiliar de mecánico, y en el 2003 terminó sus servicios como: Certificador de mantenimiento (TMA), Director Comercial, Responsable de Turbinas, Piloto profesional (agroforestal), Instructor de vuelo y Examinador de las habilitaciones de Air-Tractor y Agroforestal.

Desde enero del 2004 hasta junio del 2006 dedica todos sus esfuerzos en poner en funcionamiento el centro de mantenimiento con Taller Nacional y Taller Parte 145 que se materializa el 11 de julio del 2006, con las aprobaciones de mantenimiento de base para aviación ligera y overhaul de motores Lycoming, continental y mantenimiento pesado en Turbohélices PT6 de Pratt & Witney.

Aerodis

Aerodis es un Club de Vuelo ubicado en el sur de España, con base en el Aeródromo de Velez-Málaga (Málaga), en el Aeródromo de Villarrubia (Córdoba) y en el Aeródromo de Trebujena (Cádiz), el cual realiza Alquiler de avionetas.

Telf – (+34) 609 61 79 51. Correo-e – aerodis@aerodis.es


aeródromo villarubia

Aeródromo villarubia

 

2 comments

  • Anónimo

    https://sevilla.abc.es/andalucia/cordoba/sevi-estado-autoriza-aviacion-general-aerodromo-villarrubia-cordoba-202005011432_noticia.html

    El Gobierno autoriza el uso de aviación general en el aeródromo de Villarrubia de Córdoba
    Las instalaciones, a 3,5 kilómetros de Villarrubia, podrán acoger aeronaves deportivas o de recreo además de las agrícolas
    El Ministerio para la Transición Ecológica ha autorizado a operar con aviación general a un aeródromo situado a 3,5 kilómetros al Oeste del aeropuerto de Córdoba, abierto desde 2004 como pista eventual para aeronaves agrícolas en campaña.

    Así lo recoge la Resolución de la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental por la que se formula el informe de impacto ambiental del aeródromo de Aerodel, que hasta 2017 no recibió la acreditación con la seguridad de las operaciones del aeropuerto de Córdoba de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), denegada en 2006, cuando construyó un hangar y solicitó el permiso para «pista de aterrizaje como aeródromo privado».

    La empresa propietaria del aeródromo, que se encuentra en la finca Hoja del Cortijo Rubio, en la zona de la barriada periférica de Villarrubia, sobre una superficie de 65.211 metros cuadrados, puede seguir con la tramitación para ampliar sus actividades a aeronaves de prevención y extinción de incendios, cuerpos y fuerzas de seguridad del Estado y de trabajos aéreos, el mantenimiento de las mismas, la aviación deportiva y la instalación de una escuela de aviación, según la Resolución que publica hoy el Boletín Oficial del Estado (BOE).

    El proyecto prevé un máximo de ocho operaciones diarias, siempre en horario diurno, aunque «raramente alcanzará las seis», principalmente de «aeronaves que llegan o salen del campo por motivos de mantenimiento, y cuyos vuelos pueden producirse cualquier día de la semana», mientras que en «el caso de aeronaves privadas de uso básicamente recreativo o deportivo» los vuelos se realizarán «principalmente los fines de semana y días festivos».

    Durante el proceso para «regularizar su situación como aeródromo privado restringido de uso VFR (Visual Flight Rules) para uso de aviación general que permita la operación durante todo el año», se han realizado algunas modificaciones al proyecto inicial por parte de la empresa propietaria, Sociedad Limitada Aeronáutica Delgado, debido a que se encuentra tanto en zona inundable por el río Guadalquivir, justo en su margen derecho, como de una Zona de Especial Conservación, protegida por la normativa medioambiental de la Unión Europea.

    Entre estas medidas está el alejar las nuevas instalaciones, entre las que destacan doce nuevos hangares para resguardo de aeronaves, que ocuparán en total 3.600 metros cuadrados, «de la zona del cauce y aminorar los riesgos en caso de inundación» o modificar la aproximación a la única cabecera de pista que se podrá utilizar para los aterrizajes, la Norte, para evitar operaciones que sobrevuelen a baja altura la Zona de Especial Conservación.

    En la actualidad, el aeródromo cuenta con una pista de tierra compactada de 717 metros de longitud (que será recortada en 58 metros) por quince de anchura, un hangar de mantenimiento que se construyó en 2006, tres plataformas de estacionamiento de aeronaves en dos lugares distintos de la instalación, con una extensión total de unos 1.400 metros cuadrados, y una cuba de agua de 1.000 litros y un depósito de espumante de 20 para la extinción de incendios, aunque el abastecimiento de combustible se tiene que hacer en el aeropuerto de Córdoba, porque no cuenta con este servicio.

    Además de los doce hangares, el proyecto prevé construir una calle de rodaje de 7,5 metros de anchura, y la instalación de «balizas, señales y manga de viento en cumplimiento de las recomendaciones de la Organización de Aviación Civil Internacional».

  • admin

    Fuente ABC
    https://sevilla.abc.es/andalucia/cordoba/sevi-empresa-tramita-ampliacion-aerodromo-privado-cordoba-201902230902_noticia.html?fbclid=IwAR3iBzaSm6LVAMsXQEfGFMvJmoFJXG7iF27fSZiMcAUzH0d-EPWgUhtXDIE#ns_campaign=rrss-inducido&ns_mchannel=abcdesevilla-es&ns_source=fb&ns_linkname=noticia-foto&ns_fee=0

    Córdoba tiene un aeropuerto propiedad de AENA y unas segundas instalaciones conocidas en el mundillo. Se encuentran en Villarrubia, en el cortijo del Rubio, y son propiedad de Aeronáutica Delgado, una empresa de reparación de motores que realizó hace años una pista de tierra de unos 700 metros. Esa empresa está realizando ahora los trámites para dejar de ser solo una pista con actividad de reparaciones para convertirse definitivamente en un aeródromo de uso restringido.

    Entre los aficionados a volar en Córdoba, se reconocía hace años que Aerodel, el nombre de las instalaciones, había sido la gran beneficiaria de la política de restricción de horario acordada por AENA para reducir los costes. La pista de tierra, aseguraban, era suficiente para determinado tipo de aeronaves de pequeño formato y algunos pilotos habían optado por esta alternativa. Eso es lo que el proyecto quiere consolidar.

    La empresa reconoce en su expediente que pretende realizar las obras para consolidar el uso de aviación deportiva superando las trabas que, explica, suceden en su vecino de AENA. El desarrollo de las obras, asegura, no tendrá incidencia alguna en los trabajos que se realicen en el aeropuerto de Córdoba con quien ha tenido una tortuosa vecindad.

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada.

-  Aterriza te informa que los datos de carácter personal que nos proporciones rellenando el presente formulario serán tratados por Aterriza como responsable de esta web.

La finalidad de la recogida y tratamiento de los datos personales que te solicitamos es para enviarte nuestras publicaciones, promociones de productos y/o servicios y recursos exclusivos.

Legitimación: al marcar la casilla de aceptación, estás dando tu legítimo consentimientos para tus datos sean tratados conforme a las finalidades de este formulario descritas en la Política de Privacidad.

Como usuario e interesado te informamos que los datos que nos falicitas estarán ubicados en los servidores de Dinahosting (proveedor de hosting de Aterriza) dentro de la UE. Ver Política de Privacidad de Dinahosting

Podrás ejercer tus derechos de acceso, rectificación, limitación y suprimir los datos en aterriza@aterriza.org así como el Derecho a presentar una reclamación ante una autoridad de control.