Utrera

Coordenadas
37 9,638 N / 5 47,987 W
Radio
Elev.(FT/Mts)
131 / 40
Orientación
02 / 20
Dimensiones
1.000
Superficie
asfalto




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Aeródromo Utrera

Web: http://helicecluster.com/es/company/amartinez-ridao.htm

Características de la pista de aterrizaje:
Longitud y anchura total de la pista: 1014×23 m.
Orientación de la pista: 202º/022º.
Material: asfalto.
Pendiente longitudinal 1,48%.
Pendiente transversal 1,50%.
Infraestructuras asociadas:
Plataforma de estacionamiento aeronaves de 3000 m.
Hangar 900 m.
Edificio de vivienda/oficina de 300 m de superficie útil.
Aeródromo de uso restringido y dedicado a la operación de aeronaves de lucha contraincendios y trabajos aéreos principalmente de fumigación.
Las instalaciones se utilizarán como base de los aviones de dos empresas del sector
agroforestal.
Pista de aterrizaje, una superficie de estacionamiento para carga de agua y espumante, un hangar e infraestructuras necesarias.
El Aeródromo Utrera se ubicará en el término municipal de Utrera, provincia de Sevilla, en la comarca de La Campiña sevillana. La zona de actuación se localiza 2.5 km al suroeste del núcleo urbano de Utrera, en el paraje conocido como Mataburras.
Las coordenadas geográficas son:
Latitud 37º 09 ́9.05 ́ ́ N
Longitud 5º 47 ́57.61 ́ ́ W
Aeródromo propiedad de:

Martinez Ridao Aviacion Sociedad Limitada Prevención y extinción de incendios por vía aérea.

  • Razón Social: Martinez Ridao Aviacion Sociedad Limitada
  • Teléfono955866766
  • Otros teléfonos:  954872000 / 955868003
  • Email
  • Fax:  955868128

 

ALA FIJA está formada por siete compañías aéreas españolas: Martínez Ridao, Avialsa, Trabajos Aéreos Espejo, FAASA, Trabajos Aéreos Extremeños (TAEX), INAER y SAP

Contratadas por las distintas Comunidades Autónomas y por el Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente, ponen al servicio de los ciudadanos 50 aviones dedicados a las tareas de vigilancia, extinción de incendios, rescates y evacuaciones sanitarias.

Son los primeros en llegar al fuego, coordinándose con los helicópteros y el personal de tierra que trabaja en estas situaciones de alto riesgo. Cuentan con personal altamente cualificado, y comprometido con la sociedad para velar por el bienestar de todos.

La formación es uno de sus pilares, con reentrenos permanentes en simuladores y una gran experiencia en horas de vuelo. La formación, la experiencia y un escrupuloso mantenimiento de las aeronaves, hace que sea posible ofrecer los mejores servicios con las medidas de seguridad más exigentes.

http://www.aeca-helicopteros.com/alafija/quienes-somos

 

MARTÍNEZ RIDAO

AERONAVES QUE APORTA PARA LAS TAREAS DE EXTINCIÓN DE INCENDIOS: 21

La empresa de Trabajos Aéreos Martínez Ridao fue creada en 1983, con una dotación inicial de dos aviones Piper Brave. Hoy se ha convertido en la empresa con mayor flota de aviones para el trabajo agroforestal.

Cuenta con 35 aeronaves para las labores de vigilancia y extinción de incendios forestales, y realiza también labores de coordinación aérea y vigilancia y patrullaje aéreo.

 

La compañía no ha querido perder el espíritu familiar con el que se creó, ni los pilares básicos de la compañía: un equipo cuidadosamente seleccionado, última tecnología en aeronaves, calidad y mantenimiento propio, instrucción y formación continua, para lo que disponen del único avión para la enseñanza en extinción de incendios forestales.

 

La compañía ha pasado por diferentes e importantes hitos, desde los trabajos en Marruecos y Argelia contra la langosta del desierto en los años 80, hasta su expansión a Chile, donde opera actualmente durante los meses de invierno español.

 

Esta expansión se ha producido para compensar la corta duración de los contratos en España, y poder completar así sus ingresos con operaciones en Chile. Desplaza 10 o 12 aeronaves y sus correspondientes pilotos y mecánicos (dos por avión).

 

Tiene aún ingreso procedente de las tareas de fumigación, actividad decreciente en España, pero que subsiste en el Valle de Guadalquivir (cultivos de arroz) y en algunas Comunidades que conceden determinados permisos para tratar olivos, naranjos y pinos, principalmente.

Todo ello le permite mantener activos durante todo el año de parte de sus pilotos y mecánicos.

 

En Utrera (Sevilla) cuenta con instalaciones propias donde mantiene su flota, de cerca de setenta aviones de diversos modelos.


aerodromo-utrera

Aeródromo de Utrera

aerodromo-utrera-20

EN ESTA IMÁGEN VEMOS UNA UNIDAD DE LA EMPRESA MARTINEZ RIDAO CHILE, EN LAS INSTALACIONES DEL AERÓDROMO  UTRERA, SUPONEMOS QUE SERA PARA REFORZAR LA CAMPAÑA DE INCENDIOS EN ESPAÑA.

aerodromo-utrera

aerodromo-utrera-manga-viento

Nueva manga de vientos por la pista 20 (Aeródromo Martinez Ridao- Utrera)

Aeródromo Martinez Ridao- Utrera

 

7 comments

  • Cap. Alejandro Ladron De Guevara.Cardozo

    Personalmente estuve observando la pista y el area en general. Y esta muy bien. El tendido electrico esta bastante alejado de la cabecera de pista, no es problema para la aproximacion. A mi parecer realizaron un buen trabajo.

  • admin

    «Las cosas de palacio van despacio», una máxima que se cumple con demasiada frecuencia cuando entra en liza la delegación de Urbanismo del Ayuntamiento de Utrera, que muestra desde hace bastante años un atasco considerable a la hora de poner en marcha trámites importantes. El pleno municipal del mes de febrero en el Ayuntamiento de Utrera ha conllevado la legalización definitiva del aeródromo «Ángel Martínez Ridao», ubicado en el término municipal utrerano y más conocido como «Mataburras».

    Se trata de un asunto de largo recorrido, ya que los primeros trámites para legalizar esta instalación comenzaron nada más y nada menos que en el año 2007, y es que el propio pleno ha declarado esta aprobación de «interés social, por la actividad de implantación de Aeródromo de trabajos aéreos e incendios forestales AMR».

    Este aeródromo se encuentra entre la carretera A-8030 -más conocida en la localidad como carretera de Las Alcantarillas- y la A-375, lindando con las vías pecuarias «Cordel del Pico» y «Arca del Agua». La pista resultante de esta legalización tendrá 20.700 metros cuadrados y un viario de acceso de 3.166 metros, se construirá un hangar de 7.200 metros cuadrados, unas oficinas de 600 metros cuadrados, una nave auxiliar de 1.200 metros cuadrados y un parking de 3.600 metros cuadrados. El proceso de legalización de todas estas instalaciones se ha hecho respetando los criterios aprobados por la Agencia de Seguridad Aérea.

    El concejal de Urbanismo en el Ayuntamiento de Utrera, Víctor Sánchez (PSOE), ha explicado que su delegación está tratando de culminar una serie de procesos que estaban bloqueados desde hace casi dos décadas, «como es el caso de este aeródromo y que impedían el normal desarrollo industrial, empresarial y económico de Utrera».

    Una tarea para la que también es importante la aprobación definitiva del nuevo PGOU, que según el concejal utrerano está cada vez más cerca y que «permitirá cubrir necesidades tan acuciantes como la disponibilidad de suelo industrial en nuestro municipio, el desarrollo de vacíos urbanos o la regularización de zonas como la Carretera Amarilla».
    http://sevilla.abc.es/provincia/utrera/sevi-culmina-utrera-legalizacion-aerodromo-mataburras-201802121012_noticia.html

  • Anónimo

    … y cuáles son los correctos???

  • Focha Comun

    Línea eléctrica perpendicular a pista frente a cabecera 02. No es un problema, pero hay que tenerla en cuenta en la aproximación.

  • los datos que dais son incorrecto

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